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原標(biāo)題：如何調(diào)整羅茨鼓風(fēng)機(jī)皮帶松緊度
羅茨風(fēng)機(jī)的皮帶，一般在出廠時就已經(jīng)裝配好了，不需要我們進(jìn)行安裝，有些企業(yè)，只更換風(fēng)機(jī)的機(jī)頭，這就需要我們自行安裝皮帶，皮帶出現(xiàn)破損之后，也需要我們自行安裝。關(guān)于羅茨風(fēng)機(jī)皮帶如何安裝，來看下錦工機(jī)械為大家總結(jié)的知識點(diǎn)吧！ 羅茨風(fēng)機(jī)的三角膠帶為B型皮帶。安裝時，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：（1）應(yīng)松開電機(jī)緊固螺栓和滑軌調(diào)節(jié)螺釘，縮小中心距，不可強(qiáng)行撬入。（2）皮帶及帶槽不得沾有油污雜質(zhì)。（3）考慮到新皮帶的初期伸長率，新帶調(diào)整好后最好在風(fēng)機(jī)銘牌允許的性能范圍內(nèi)運(yùn)行二小時左右張緊一次。（4）用直尺或調(diào)線檢查二帶輪之間的位置，調(diào)整好后各帶輪軸線應(yīng)相互平行，帶輪對應(yīng)輪槽的對稱平面應(yīng)重合，（5）安裝調(diào)整好后，電機(jī)聯(lián)接螺栓及滑軌調(diào)節(jié)螺釘必須呈緊固狀態(tài)。（6）換帶時應(yīng)使用相同規(guī)格的皮帶，并且新舊皮帶不可混用，換帶輪時應(yīng)保證與原帶輪型號規(guī)格完全一致。（7）為了保證皮帶運(yùn)行中的防護(hù)及安全，應(yīng)安裝防護(hù)罩。長時間停車應(yīng)將皮帶松開。（8）更換皮帶時，需要調(diào)整電機(jī)的底座螺栓，然后根據(jù)松緊度來進(jìn)行調(diào)整。松緊度調(diào)整：單手握住皮帶，然后能夠旋轉(zhuǎn)90度，即可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，或者按照上面的方式進(jìn)行調(diào)整。
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原標(biāo)題：如何調(diào)整羅茨鼓風(fēng)機(jī)皮帶松緊度？已解決
羅茨風(fēng)機(jī)的皮帶，一般在出廠時就已經(jīng)裝配好了，不需要我們單獨(dú)進(jìn)行安裝，有些企業(yè)和公司，只需要采購風(fēng)機(jī)的機(jī)頭，這需要我們自行安裝，皮帶出現(xiàn)破損之后，也需要我們自行安裝。關(guān)于羅茨風(fēng)機(jī)皮帶如何安裝，來看下錦工風(fēng)機(jī)為大家總結(jié)的知識點(diǎn)吧！
羅茨風(fēng)機(jī)的三角膠帶為窄V帶。窄V帶輪和窄V帶的安裝正誤直接影響皮帶的壽命及機(jī)組的使用性能，安裝時，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：
（1）窄V帶安裝時應(yīng)松開電機(jī)緊固螺栓和滑軌調(diào)節(jié)螺釘，縮小中心距，不可強(qiáng)行撬入。
（2）窄V帶及帶槽不得沾有油污雜質(zhì)。
（3）考慮到新皮帶的初期伸長率，新帶調(diào)整好后最好在風(fēng)機(jī)銘牌允許的性能范圍內(nèi)運(yùn)行二小時左右張緊一次。張緊的程度是保證窄V帶運(yùn)行時既不打滑又不太緊。窄V帶的張緊度可以通過檢查皮帶掛重時撓度的大小來確定。給定外力W垂直作用在窄V帶上側(cè)中點(diǎn)處，當(dāng)產(chǎn)生的撓度滿足：S=0.016a（mm）時，即表示窄V帶張力適中，W值在76.4~101.9N的范圍，以取中間值為宜。
（4）用直尺或調(diào)線檢查二帶輪之間的位置，如下圖所示，調(diào)整好后各帶輪軸線應(yīng)相互平行，帶輪對應(yīng)輪槽的對稱平面應(yīng)重合，其偏差β≤20’，l≤1.6a/1000。
（5）安裝調(diào)整好后，電機(jī)聯(lián)接螺栓及滑軌調(diào)節(jié)螺釘必須呈緊固狀態(tài)。
（6）換帶時應(yīng)使用相同規(guī)格的皮帶，并且新舊皮帶不可混用，換帶輪時應(yīng)保證與原帶輪型號規(guī)格完全一致。
（7）為了保證皮帶運(yùn)行中的防護(hù)及安全，應(yīng)安裝防護(hù)罩。長時間停車應(yīng)將皮帶松開。
重點(diǎn)：皮帶更換和調(diào)整皮帶的松緊度
想必很多朋友對羅茨風(fēng)機(jī)的皮帶更換感興趣，下面錦工風(fēng)機(jī)就和大家來說一下，更換皮帶時，需要調(diào)整電機(jī)的底座螺栓，然后根據(jù)松緊度來進(jìn)行調(diào)整。
松緊度調(diào)整：單手握住皮帶，然后能夠旋轉(zhuǎn)90度，即可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，或者按照上面的方式進(jìn)行調(diào)整。
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山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī)，贏得了市場好評和認(rèn)可。
皮帶輪傳動系統(tǒng)是羅茨風(fēng)機(jī)的重要部件，它處于電動機(jī)與羅茨風(fēng)機(jī)與減速箱之間起著傳遞動量的重要作用。皮帶輪傳動系統(tǒng)是否能夠保持可靠運(yùn)行，將直接影響羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作效率。 由于動力傳遞效率將隨著工作時間的延長而不斷降低，因此，提高皮帶輪傳動系統(tǒng)的運(yùn)行效率是降本增效的有效措施。皮帶傳動中主要是靠皮帶與帶輪之間的摩擦力來傳遞動力的，而摩擦力的產(chǎn)生是通過皮帶的張緊來實(shí)現(xiàn)的，皮帶初拉力的大小，直接影響到所能傳遞動力的大小以及皮帶的使用壽命。因此，我們提出了一種新的設(shè)計(jì)方法，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，獨(dú)立開發(fā)了皮帶自張緊系統(tǒng)，采用可調(diào)節(jié)壓力的彈簧來調(diào)節(jié)皮帶張緊度，經(jīng)過一年多的使用，皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，從而可使皮帶的壽命大大增加。
一、系統(tǒng)組成及受力情況
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的皮帶傳動系統(tǒng)，主要由主動輪O，負(fù)載帶輪O1、自張緊杠桿O1A、張緊彈簧K和皮帶所組成。取系統(tǒng)的負(fù)載及張緊裝置部分為研究對象，受到的力有緊邊的拉力F1、松邊拉力F2、負(fù)載系統(tǒng)重力W以及彈簧的預(yù)緊力F，若設(shè)傳動系統(tǒng)中皮帶的初拉力為F0，并僅是地認(rèn)為工作中皮帶的總長度不變，一般的，在某一平衡狀態(tài)下必有：皮帶和帶輪之間的總摩擦力Ff和兩邊的拉力對負(fù)載軸心O1力矩的代數(shù)和為0，即 在皮帶傳動中，有效圓周力Fe并不是作用于某一固定點(diǎn)的集中力，而是帶和帶輪接觸面上各點(diǎn)摩擦力的總和。亦即整個接觸面上的總摩擦力Ff即等于帶所傳遞的有效圓周力因而有：而帶傳動所能傳遞的功率為P為：?Fe――有效圓周力（N）；?V――帶的速度（m/s）。帶的兩邊的拉力F1和F2的大小，取決于初拉力F0和帶傳動的有效圓周力Fe，而由式（7）可知，在帶傳動的能力范圍內(nèi)，F(xiàn)e的大小又和傳動的功率及帶的速度有關(guān)。當(dāng)傳動的功率增大時，帶的兩邊拉力的差值 也要相應(yīng)地增大。帶的兩邊拉力的這種變化，實(shí)際上反映了帶和帶輪接觸面上摩擦力的變化。顯然，當(dāng)其他條件不變且初拉力F0一定時，這個摩擦力有一個極限值，這個極限值就限制著帶傳動的傳動能力。
二、原理分析
當(dāng)負(fù)載軸O1的負(fù)載一定時，由于彈簧預(yù)緊力F，負(fù)載軸重力W和皮帶雙邊拉力的作用，系統(tǒng)相對O2處于平衡狀態(tài)，受力情況如圖4所示。此時對O2點(diǎn)取矩并選取逆時針為正，則有：
設(shè)皮帶傳動系統(tǒng)的緊邊拉力由F1增至F1+△F1，則原來相對于O2點(diǎn)的平衡被破壞，系統(tǒng)必然使得O1點(diǎn)繞O2點(diǎn)逆時針旋轉(zhuǎn)以達(dá)到新的平衡，此時m、l、n相對于原來的平衡已經(jīng)發(fā)生了變化，并且F與F2也都相應(yīng)發(fā)生了變化，加長了主動帶輪與從動帶輪之間的中心距。這樣也就增加了皮帶傳動系統(tǒng)的預(yù)緊力，實(shí)現(xiàn)了傳遞更大圓周力的可能性。反之亦然，同樣可以達(dá)到減小預(yù)緊力的效果。
三、應(yīng)用效果
羅茨鼓風(fēng)機(jī)皮帶輪傳統(tǒng)調(diào)節(jié)皮帶張緊方式為導(dǎo)軌調(diào)節(jié)張緊，其優(yōu)點(diǎn)為調(diào)節(jié)維護(hù)簡單。但缺點(diǎn)也非常明顯：皮帶張緊程度調(diào)節(jié)過程中不是過緊就是過松，皮帶的壽命低，使用壽命僅為5000小時左右，且進(jìn)行維護(hù)時必須停機(jī)維護(hù)，這對于大型機(jī)組來講是難以接受的。
實(shí)踐表明，運(yùn)用彈簧自張緊系統(tǒng)的皮帶的使用壽命大于12000小時，大大延長了皮帶的使用壽命，且節(jié)省了維護(hù)時間與成本，提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，經(jīng)濟(jì)效益成倍成長。
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)異常現(xiàn)象的解決
運(yùn)行中羅茨風(fēng)機(jī)可能出現(xiàn)一些問題，通過現(xiàn)象來排查設(shè)備問題是污師需要掌握的一種技能現(xiàn)象。
一、噪音高
原因：
1管道堵塞引起壓力升高；
2皮帶罩安裝不當(dāng)引起的振動；
3風(fēng)機(jī)軸承磨損；
4風(fēng)機(jī)內(nèi)進(jìn)入灰塵造成研傷；
5無潤滑劑；
6 v形帶輪松動；
7三角帶打滑。
措施：
1重新或更換管路；
2重新裝好皮帶罩；
3更換新的軸承；
4拆檢風(fēng)機(jī)；
5補(bǔ)充潤滑油；
6緊固項(xiàng)絲；
7調(diào)整皮帶張緊度。
二、葉輪與葉輪摩擦
原因：
1葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過小；
2齒輪磨損,造成側(cè)隙大；
3齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；
4軸承磨損致使游隙增大。
措施：
1清除污物，并檢查內(nèi)件有無損壞；
2調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值 30%～50%應(yīng)更換齒輪；
3重新裝配齒輪,保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%；
4更換軸承。
三、葉輪與墻板機(jī)殼的摩擦
原因：1安裝間隙不正確；
2運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值；
3運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高；
4機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；
5軸承軸向定位不佳。
措施：
1重新調(diào)整間隙；
2查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；
3檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；
4檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。
四、溫度過高
原因：1油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟；
2過濾器或堵塞；
3壓力高于規(guī)定值；
4葉輪過度磨損，間隙大；
5通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；
6運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。
措施：
1降低油位或挾油；
2清除堵物；
3降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差；
4修復(fù)間隙；
5開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；
6加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。
五、流量不足
原因：
1進(jìn)口過濾堵塞；
2葉輪磨損，間隙增大得太多；
3皮帶打滑；
4進(jìn)口壓力損失大；
5管道造成通風(fēng)泄漏。
措施：
1清除過濾器的灰塵和堵塞物；
2修復(fù)間隙；
3拉緊皮帶并增加根數(shù)；
4調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；
5檢查并修復(fù)管道。
濟(jì)南遠(yuǎn)祥公司擁有先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)制造，CNC加工技術(shù)。采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、CAPP、CT等信息技術(shù)提高了產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造精度，縮短了設(shè)計(jì)制造周期，公司擁有進(jìn)口全自動數(shù)控加工中心，高精度加工設(shè)備，具備高水平、規(guī)模化的現(xiàn)代機(jī)械加工制造車間。
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